近日，劉強東在內部信宣布京東架構調整：組建三大事業群。劉強東在內部郵件中表示，為了服務于客戶多變的需求和開放的生態體系，京東的組織需要變得更為靈活、敏捷，成為積木型的組織，而此次架構調整就是為了順應戰略的需求。

　　劉強東表示，這次架構調整將帶來三個方面的變化，首先是讓三大事業群內部關聯業務產生高度積木化的協同效應，真正由以采銷一體化為核心、SKU為核心轉變成以用戶（客戶）為核心、以場景為核心；其次是，授權前移，減少溝通成本和決策周期，快速響應和滿足客戶個性化需求，“讓一線聽得見炮火聲音的人來決策”、提升自下而上的創新意識；第三是，大幅提升資源的使用效率，強化精細化運營，最大限度的提升客戶體驗，夯實未來的核心競爭能力。

　　郵件全文可以在網上搜到，我認為是滿滿的干貨，值得借鑒學習。很多優秀的企業家已經意識到：效率才是第一位的！所有的架構設置，制度建設和流程設計，都要圍繞著提高效率，保證質量這一管理目的，并處理好人這一核心。京東組建三大事業群，就是要打通產供銷全業務鏈，剔除阻礙效率質量的掣肘因素，提高實戰者的決策力和執行力。這也是華為任正非推崇的，更是眾多務實企業家的共識，難不成你真的相信，京東劉總會如此慷慨地分享自己寶貴的管理經驗？你想少了！這只是一個假象，充分地授權只是一方面，扁平化管理的短平快有利也有弊，另一個秘密武器劉總沒有說，那就是內控體系的健全和完善。

　　事物總是對立統一的，如同一輛車行駛，要想跑得快，必須要踩油門，但是只踩油門肯定要出事，那怎么辦？配套剎車??！超速要松油門，踩剎車，遇到緊急情況要踩剎車，只有這樣才能保障車輛的安全行駛，才能保障車上人員的人身安全。油門就是組織政策，剎車就是制度約束，我們就是車上的司機和乘客，無論是操作者還是指揮者，都要理性看待二者的關系。

　　有人總是抱怨條條框框限制，不可否認條條框框有不合理處，但所有的規則紀律都是經過充分論證才生效的，否則它也無法執行和存續。有條條框框不舒服，沒有就好了？NO，會更加的混亂和糟糕。抵觸規則的人要么是私心，要么是片面，唯有理性客觀者才能平安順利。只是每個人都習慣站在自己的角度去看待和審視問題，很難做到換位思考和統籌考慮，矛盾爭議不斷也就在所難免。

　　京東這次架構重組是創新，也是平衡，企業在創業初期，一般都是短平快的決策，那是因為規模小，好控制。企業發展中期，隨著規模擴張，人員增多，就要有規則約束，規則約束的目的仍舊是高效和優質，凡是違背這一目標的規則都是錯誤的。如同剎車和油門的矛盾，規則約束和簡單便捷是對立統一的，二者并不沖突，本質是高效安全，而不是高效或安全。錯誤的認知和執行是把二者完全對立起來，結果必然是不理想的。

　　京東敢于創新推行扁平化的短平快管理，必定有一支高效的執行團隊，何以塑造一支高效的執行團隊？憑覺悟和認識，憑自律和素養嗎？那是極少數，也難以持久，最立竿見影和卓有成效的是強化督查監管。定政策，有手段，貴務實，能執行，京東對貪腐舞弊的零容忍和強高壓手段是執行力的最有力保障！沒有健全完善的內控體系，事業部制無異于養虎為患，一個自由瘋長和缺乏約束的組織，分裂和覆滅是遲早的事。大家要提防埋下的這個大坑，不要簡單模仿，參悟不透是有風險的！